Analisis Teknologi SKYACTIV-G pada Mazda Terbaru, Ini Cara Kerjanya
Mazda menghadirkan teknologi mesin yang dikenal dengan nama SKYACTIV-G. Berikut penjelasan mengenai teknologi tersebut dan dampak yang dihasilkan.
Hobi Ikidangbang/ News
Ryan Fasha 27 Juli, 07.00 AM 27 Juli, 07.00 AMHobi IkidangbangMengamati mesin mobil Mazda saat ini pasti sudah tidak asing dengan istilah SKYACTIV-G yang tercantum di bagian belakang kap mesin.
Teknologi SKYACTIV-G dikembangkan khusus oleh Mazda untuk meningkatkan efisiensi pembakaran mesin sekaligus menjaga konsumsi bahan bakar yang optimal.
"Secara umum, mesin Mazda ini memiliki rasio kompresi statis yang tinggi mencapai 13:1," ujar Iwan Majjalenkka selaku Part Supply & Logistics Manager PT Eurokars Motor Indonesia (EMI) di GIIAS 2025.
Meskipun memiliki kompresi yang tinggi, bentuk piston disesuaikan agar tidak terjadi detonasi saat menggunakan bahan bakar beroktan rendah.
Teknologi busi khusus pada mesin Mazda SKYACTIV-G juga memiliki peran penting untuk mencegah terjadinya detonasi.
"Busi mesin Mazda SKYACTIV-G dirancang khusus, jadi tidak bisa digunakan sembarangan jenis busi," katanya.
Teknologi ini mampu meningkatkan efisiensi penggunaan bahan bakar hingga 15%.
Sistem pengeluaran juga diperbaiki menggunakan kombinasi knalpot 4-2-1 dengan saluran yang berkelok-kelok.
"Pipa knalpot yang dibuat meliuk-meliuk bertujuan agar saat proses pembilasan bahan bakar, tekanan kembali ke ruang bakar lebih rendah," jelas Iwan.
Meskipun memiliki kompresi tinggi, standar RON atau angka oktan yang disarankan tetap 92.
"Ya, cukup menggunakan bensin oktan 92 sudah memadai," katanya lagi.
Mazda CX-3 Kuro hingga CX-3 Pro AutoExe yang baru saja dirilis ini telah menggunakan teknologi SKYACTIV-G.
Harga Mazda CX-3 Kuro dijual seharga Rp 417,1 juta sedangkan versi CX-3 Pro AutoExe dibanderol Rp 565,5 juta.
Copyright Hobi Ikidangbang2025
Related Article